Mini-Projecto · Simulação de comunicação marítima em inglês (SMCP)
Contexto
A "Companhia Marítima Atlântida" vai integrar uma nova tripulação multinacional num dos seus navios, e precisa de garantir que todos os elementos dominam a comunicação em inglês exigida pelo Standard Marine Communication Phrases (SMCP). Foste destacado/a para preparar um dossiê de treino com diálogos reais de comunicação, cobrindo operações a bordo, comunicação externa e situações de emergência.
Trabalhas individualmente ou em grupo de dois ou três elementos, num navio fictício à tua escolha (comércio, pesca, recreio, rebocador, investigação ou outra embarcação do Estado), e entregas um dossiê escrito mais uma apresentação/dramatização dos diálogos à turma.
Requisitos
Funcionais
- Ficha de identificação do navio fictício: nome, tipo de embarcação, rota ou missão.
- Glossário próprio com, no mínimo, 15 termos de vocabulário marítimo (embarcação, porto, ambiente), em inglês e português.
- Três diálogos completos em inglês SMCP: (1) uma manobra a bordo (rumo e máquinas), (2) uma comunicação externa de rotina (com prático, rebocador ou VTS), (3) uma mensagem de emergência (Mayday, Pan-pan ou Sécurité, à escolha, justificada pelo contexto).
- Em cada diálogo, identificar explicitamente: o procedimento usado (mensagem, confirmação, repetição), pelo menos um condicional (can, must, should, could) bem empregue, e uma correção seguindo o procedimento "Mistake".
- Dramatização de pelo menos um dos diálogos perante a turma, com dois ou mais elementos a interpretar papéis diferentes.
Não-funcionais
- Inglês correto e consistente com a fraseologia do SMCP, não inglês genérico.
- Diálogos realistas, coerentes com o tipo de embarcação e a situação escolhida.
- Dossiê organizado, com secções claras e vocabulário técnico bem identificado.
Fases
Fase 1 · Escolher o navio e planear (1h) Definir o navio fictício, o tipo de embarcação e as três situações de comunicação a desenvolver.
Fase 2 · Construir o glossário (2h) Levantar os 15 termos de vocabulário necessários aos diálogos, organizados por embarcação, porto e ambiente.
Fase 3 · Escrever o diálogo de manobra a bordo (2h) Redigir o diálogo de rumo e máquinas, com repetição de ordens e pelo menos um condicional.
Fase 4 · Escrever o diálogo de comunicação externa (2h) Redigir o diálogo com prático, rebocador ou VTS, incluindo uma correção pelo procedimento "Mistake".
Fase 5 · Escrever o diálogo de emergência (2h) Redigir a mensagem de emergência (Mayday, Pan-pan ou Sécurité), com identificação, posição e natureza do problema.
Fase 6 · Ensaiar e organizar o dossiê (2h) Rever os três diálogos, verificar o vocabulário e a fraseologia, e organizar o dossiê final.
Fase 7 · Apresentação e dramatização (1h) Apresentar o dossiê à turma e dramatizar pelo menos um dos diálogos.
Critérios de avaliação
| Critério | Peso |
|---|---|
| Glossário completo e correto | 15% |
| Diálogo de manobra a bordo | 20% |
| Diálogo de comunicação externa | 20% |
| Diálogo de emergência | 20% |
| Correção da fraseologia SMCP (condicionais, procedimentos, correções) | 15% |
| Dossiê e dramatização | 10% |
Erros comuns
- Escrever os diálogos em inglês genérico, sem usar as frases fixas do SMCP.
- Esquecer a repetição de ordens críticas antes de as executar.
- Usar "yes"/"no" em vez de "affirmative"/"negative".
- Escolher o condicional errado, por exemplo "should" para uma ordem obrigatória.
- Confundir Mayday, Pan-pan e Sécurité, ou aplicar o sinal errado à situação escolhida.
- Dizer números como quantidade completa em vez de dígito a dígito.
- Um glossário desligado dos diálogos, com termos que nunca são usados.
Bónus (opcional)
- Gravar em áudio ou vídeo a dramatização de um dos diálogos.
- Acrescentar um quarto diálogo de fundear ou atracação/desatracação completa.
- Incluir uma correção adicional num dos outros dois diálogos (comunicação externa ou emergência).
- Apresentar o dossiê parcialmente em inglês, incluindo o resumo do contexto do navio.
Reflexão
No dossiê final, responde: porque é que o SMCP usa frases fixas em vez de deixar cada tripulante comunicar "à sua maneira"? E, olhando para os três diálogos que escreveste, qual foi o momento em que um erro de comunicação teria consequências mais graves, e porquê?