Mini-Projecto · Acabamento completo de um veículo pós-reparação
Contexto
A oficina "Carroçarias Aliança" acabou de reparar e pintar três peças de um veículo cliente: a porta dianteira direita, o para-choques dianteiro e o capô. A folha de obra pede o acabamento final completo antes da entrega ao cliente, que é conhecido por reparar em detalhes de brilho e textura.
Trabalhas individualmente ou a pares, simulando o técnico responsável por essa fase: inspecionar, executar o acabamento (limpeza, lavagem, polimento e cera) e controlar a qualidade final, com registo completo do trabalho.
Requisitos
Funcionais
- Consulta e resumo da folha de obra e dos manuais relevantes (veículo e tinta) antes de iniciar.
- Check list de inspeção preenchida para cada uma das três peças, antes do acabamento.
- Identificação de pelo menos um defeito simulado (à escolha: olho de peixe, casca de laranja ou risco de polimento) numa das peças, com decisão técnica justificada.
- Execução documentada das operações de acabamento: limpeza, polimento (indicando manual ou a máquina, com justificação) e aplicação de cera de embelezamento.
- Simulação da lavagem do veículo nas três zonas (motor, exterior, habitáculo).
- Lista de controlo final preenchida, com registo do trabalho em suporte adequado.
Não-funcionais
- Uso e referência a equipamentos de proteção individual (EPI) adequados a cada operação.
- Cumprimento e menção às normas de segurança, proteção ambiental e gestão de resíduos aplicáveis.
- Organização do posto de trabalho descrita, com manutenção dos equipamentos usados.
- Linguagem técnica correta e coerente com o referencial da UC.
Fases
Fase 1 · Documentação e planeamento (2h) Ler a folha de obra simulada, identificar os manuais e fichas técnicas a consultar, planear a ordem de intervenção nas três peças.
Fase 2 · Inspeção (3h) Preencher a check list de inspeção de cada peça, identificar e justificar pelo menos um defeito simulado e a decisão técnica associada.
Fase 3 · Acabamento e limpeza (4h) Executar e documentar limpeza, polimento (manual ou a máquina, com justificação) e aplicação de cera em cada peça.
Fase 4 · Lavagem (2h) Documentar a lavagem simulada das três zonas do veículo, pela ordem correta e com os cuidados próprios de cada uma.
Fase 5 · Controlo de qualidade e registo (3h) Preencher a lista de controlo final, registar produtos, tempos e ocorrências, e assinar a conformidade do trabalho.
Fase 6 · Apresentação (2h) Apresentar o processo completo à turma, da inspeção inicial à entrega, justificando cada decisão técnica tomada.
Critérios de avaliação
| Critério | Peso |
|---|---|
| Inspeção e check list corretas, com defeito identificado e justificado | 20% |
| Acabamento executado e justificado (limpeza, polimento, cera) | 25% |
| Lavagem documentada nas três zonas, pela ordem correta | 15% |
| Controlo de qualidade e registo final completos | 20% |
| EPI, normas de segurança, ambiente e organização do posto | 10% |
| Apresentação e domínio do vocabulário técnico | 10% |
Erros comuns
- Começar o acabamento sem consultar a folha de obra ou os manuais.
- Confundir um defeito de pintura (como o olho de peixe) com um defeito de acabamento e tentar corrigi-lo só com polimento.
- Usar o mesmo pano em todas as peças, espalhando pó de polimento entre zonas já concluídas.
- Aplicar cera em excesso, dificultando a remoção e deixando marcas em juntas.
- Lavar o exterior antes de aspirar o habitáculo, arrastando pó seco com água.
- Entregar o veículo sem preencher a lista de controlo final.
Bónus (opcional)
- Simular uma reclamação do cliente sobre um resíduo de cera numa junta, e documentar a correção.
- Propor uma versão digital simplificada da check list de inspeção, para uso num dispositivo tecnológico.
- Comparar, com números fictícios de tempo, a diferença de produtividade entre polimento manual e a máquina numa peça grande.
Reflexão
No relatório final, responde: porque é que a decisão entre polimento manual e a máquina não pode ser uma regra fixa, mas depende de cada peça? E: de que forma o registo escrito do trabalho protege tanto o técnico como o cliente, num caso de reclamação futura?