Projecto · Diagnóstico e reparação de iluminação e aviso
Contexto
A oficina onde estás a estagiar recebe uma viatura ligeira com várias queixas de iluminação e aviso. O cliente diz que "à noite não vê bem de um lado, os quatro piscas às vezes falham, e acendeu-se uma luz laranja no painel". Foste destacado/a para diagnosticar, reparar e ensaiar o sistema, seguindo o método profissional: abrir uma Ordem de Reparação, usar o esquema elétrico e as normas do fabricante, e entregar a viatura conforme a legislação.
O trabalho pode ser feito individualmente ou a pares, sobre um veículo real, uma bancada didática ou um simulador de circuito, e entregas o sistema a funcionar mais um pequeno dossiê técnico (OR preenchida, diagnóstico, esquema anotado e relatório de ensaio).
Requisitos
Funcionais
- Ordem de Reparação aberta, com identificação da viatura, queixa e autorização.
- Diagnóstico documentado de, no mínimo, três anomalias distintas (ex.: lâmpada de médios fundida, pisca com hiper-flash, massa oxidada, buzina sem som, luz de stop permanente).
- Uso do esquema elétrico para localizar o circuito de cada anomalia (fusível, relé, comando, atuador, massa).
- Reparação executada com a peça/valor corretos e as técnicas adequadas (substituição, cravagem/soldadura, tratamento de massa/conector).
- Alinhamento/focagem dos faróis de médios no regloscópio (ou parede de referência).
- Ensaio de todas as funções (cor, cadência, som) e limpeza dos DTC; testemunhos apagados.
Não-funcionais
- Respeito pelas normas técnicas do fabricante (tipo e potência das lâmpadas, binários).
- Segurança: EPI, cuidados com xénon/alta tensão e com lâmpadas quentes.
- Conformidade legal: luzes obrigatórias, cores e alinhamento corretos.
- Dossiê claro e organizado, com medições registadas.
Fases
Fase 1 · Receção e Ordem de Reparação (1h) Receber a viatura, registar a queixa do cliente e abrir a OR com todos os elementos.
Fase 2 · Inspeção e leitura do sistema (2h) Inspeção visual das luzes; leitura dos DTC com a máquina de diagnóstico; identificação dos circuitos no esquema elétrico.
Fase 3 · Diagnóstico das anomalias (3h) Percorrer cada circuito com o multímetro (fusível, tensão no atuador, massa) e determinar a causa de cada uma das três anomalias.
Fase 4 · Preparação e reparação (3h) Preparar ferramentas e peças corretas; executar as reparações (substituições, cablagem, massas, conectores).
Fase 5 · Focagem e ensaio (2h) Alinhar os faróis no regloscópio; ensaiar todas as funções; confirmar testemunhos apagados e limpar DTC.
Fase 6 · Dossiê e entrega (1h) Fechar a OR, redigir o relatório de ensaio e entregar o dossiê técnico.
Critérios de avaliação
| Critério | Peso |
|---|---|
| Ordem de Reparação completa e correta | 10% |
| Diagnóstico das anomalias (método e causa) | 30% |
| Uso do esquema elétrico e das normas do fabricante | 15% |
| Reparação executada (técnica e peça corretas) | 20% |
| Focagem e ensaio (conformidade legal) | 15% |
| Dossiê técnico e segurança | 10% |
Erros comuns
- Trocar a lâmpada sem verificar fusível e massa.
- Não alinhar o farol depois de substituir a lâmpada de médios.
- Deixar o testemunho aceso por não limpar o DTC.
- Montar lâmpada de potência errada ou tocar no vidro do halogéneo.
- Substituir fusível por outro de maior amperagem.
- Dossiê sem medições registadas (diagnóstico não comprovável).
Bónus (opcional)
- Converter os piscas para LED com resistências de carga e explicar a solução.
- Medir e documentar a queda de tensão no circuito de médios antes e depois de tratar a massa.
- Fotografar a linha de corte no regloscópio antes e depois do alinhamento.
- Elaborar um fluxograma de diagnóstico para o sistema de iluminação.
Reflexão
No dossiê final, responde: porque é que a verificação da massa é tão importante no diagnóstico de iluminação? E indica duas razões pelas quais o alinhamento dos faróis é uma questão de segurança e de conformidade legal, e não apenas de comodidade.