Projecto · Diagnóstico e reparação de um sistema de travagem
Contexto
A oficina "AutoTravão" recebe um veículo ligeiro cujo condutor se queixa de vibração ao travar e de um apito agudo nas primeiras travagens da manhã. Foste designado/a para receber o veículo, diagnosticar as anomalias, reparar o sistema de travagem e entregá-lo seguro, com toda a documentação preenchida.
Trabalhas individualmente ou a pares, numa estação de travões com elevador, ferramentas de travagem (recolhedor de pistões, chave de purga, micrómetro, comparador, chave dinamométrica), máquina de diagnóstico e banco de rolos. No fim, entregas o veículo reparado, ensaiado e uma folha de obra completa. (Pode ser realizado num veículo real da escola/parceiro ou simulado numa bancada didática.)
Requisitos
Funcionais
- Receção e queixa: registar matrícula, km e os sintomas relatados.
- Inspeção completa do sistema: nível e estado do líquido, pastilhas, discos, tambores (se aplicável), pinças, guias e mangueiras.
- Diagnóstico com método: leitura de DTCs (ABS/ESP), medição de espessura e empeno do disco, e teste no banco de rolos.
- Reparação: substituir os componentes gastos/defeituosos por eixo, com os produtos e binários corretos.
- Sangria do circuito se o líquido tiver sido aberto ou estiver velho/húmido.
- Ensaios finais: pedal, fugas, banco de rolos, travão de mão em rampa e teste em estrada controlado.
- Folha de obra preenchida com diagnóstico, peças, operações e ensaios.
Não-funcionais
- Cumprir as normas de segurança (calços, elevador, EPI) e o tratamento correto do pó de travões.
- Respeitar os binários do fabricante (chave dinamométrica).
- Proteger a carroçaria do líquido; oficina limpa e organizada.
- Registos claros e legíveis; rastreabilidade.
Fases
Fase 1 · Receção e queixa (1h) Registar dados do veículo e os sintomas. Definir o plano de inspeção.
Fase 2 · Inspeção e diagnóstico (2h) Inspeção visual completa; ler DTCs; medir espessura e empeno do disco; testar no banco de rolos. Concluir a(s) causa(s).
Fase 3 · Planeamento da reparação (1h) Listar peças e produtos (discos, pastilhas, líquido, massa de guias), verificar binários no manual, preparar ferramentas.
Fase 4 · Reparação (4h) Substituir discos e pastilhas por eixo; limpar face do cubo; lubrificar guias; recolher pistão (modo de serviço se EPB); apertar aos binários.
Fase 5 · Líquido e sangria (1h) Verificar humidade do líquido; sangrar o circuito pela ordem correta, mantendo o reservatório cheio; purga assistida do ABS se necessário.
Fase 6 · Ensaios (1h) Pedal firme, sem fugas, banco de rolos (força e desequilíbrio), travão de mão em rampa, sem luzes, teste em estrada.
Fase 7 · Documentação e entrega (2h) Preencher a folha de obra, registar no sistema, explicar ao "cliente" o serviço e as recomendações.
Critérios de avaliação
| Critério | Peso |
|---|---|
| Receção e registo dos sintomas | 10% |
| Diagnóstico correto (medições + DTCs) | 25% |
| Reparação bem executada (por eixo, binários, guias) | 25% |
| Líquido e sangria (pedal firme, sem ar) | 15% |
| Ensaios finais completos e corretos | 15% |
| Folha de obra e organização/segurança | 10% |
Erros comuns
- Substituir só um lado do eixo → travagem desequilibrada.
- Não limpar a face do cubo → o disco novo empena.
- Recolher o pistão de um EPB à força → danifica a pinça.
- Não bombear o pedal antes de andar → primeira travagem sem eficácia.
- Contaminar o atrito com massa/óleo.
- Esquecer a sangria depois de abrir o circuito → pedal esponjoso.
- Não registar o serviço na folha de obra.
Bónus (opcional)
- Fazer também a manutenção do travão de mão (regular cabo ou recalibrar EPB) e testar em rampa com carga.
- Medir a humidade do líquido antes e depois e documentar a diferença.
- Elaborar um relatório fotográfico do antes/depois dos discos e pastilhas.
- Estimar a próxima substituição com base no desgaste medido.
Reflexão
No relatório final, responde: porque é que os travões se substituem sempre por eixo e nunca só de um lado? E indica três verificações que farias obrigatoriamente antes de devolver o veículo ao cliente, justificando cada uma em termos de segurança.