Ficha 01 · Análise de danos, cotas e bancos de desempeno

Exercício 1 · Monobloco vs chassis separado

Explica a diferença entre uma carroçaria autoportante (monobloco) e um chassis separado, e diz por que motivo a reparação estrutural desta UC se aplica sobretudo ao monobloco.

Exercício 2 · Dano direto vs dano induzido

Uma viatura sofreu um choque traseiro. O para-choques está riscado sem grande deformação, mas a porta traseira esquerda não fecha bem. Classifica os dois sinais como dano direto ou induzido e explica porquê.

Exercício 3 · Sinais indiretos de dano estrutural

Enumera quatro sinais indiretos que levam um técnico a suspeitar de dano estrutural, mesmo sem deformação visível na chapa.

Exercício 4 · Pontos datum e cotas

Explica o que é um ponto datum e porque é que toda a medição de cotas depende da qualidade desse ponto de referência.

Exercício 5 · Interpretar um desvio de cota

A cota de referência entre dois pontos datum é 1 200 mm, com tolerância ±2 mm. A medição tridimensional dá 1 195 mm. A cota está dentro da tolerância? Que ação se recomenda?

Exercício 6 · Medição linear vs tridimensional

Compara a medição linear com a medição tridimensional: o que mede cada uma, e em que situação escolherias cada uma delas numa oficina.

Exercício 7 · Tipos de banco de desempeno

Distingue banco universal, banco fixo (jig) e banco de tração, e indica em que situação o banco fixo é preferível ao universal.

Exercício 8 · Fixação e segurança no banco

Um formando prepara-se para fixar uma viatura no banco de desempeno. Descreve três cuidados que deve ter, um relacionado com a fixação e dois com a segurança.