Ficha 02 · Substituir, soldar e fechar a reparação
Exercício 1 · Reparar ou substituir
Uma travessa de chassis apresenta deformação de 6 mm num ponto onde, segundo o manual do fabricante, o limite de reparação é 4 mm; acima desse valor a substituição é obrigatória. Um colega sugere desempenar, porque acha que "consegue chegar lá". O que respondes?
Exercício 2 · Sequência de substituição
Ordena os seguintes passos da substituição de um elemento de carroçaria: (a) soldar conforme o processo definido; (b) posicionar e fixar o elemento novo; (c) delimitar a zona de corte segundo as marcações do fabricante; (d) preparar as superfícies de junção; (e) remover o elemento danificado.
Exercício 3 · Escolher o processo de soldadura
Indica o processo de soldadura mais adequado para cada situação: (a) ligação de um elemento novo em aço convencional, de forma rápida; (b) reparação de um elemento de alumínio; (c) ligação em zona sensível ao calor, sem fundir o metal base; (d) reproduzir uma ligação original de fábrica entre painéis sobrepostos.
Exercício 4 · Verificar uma solda
Depois de soldar um elemento novo, o técnico observa o cordão e considera o trabalho terminado só por parecer bem visualmente. Aponta o que falta fazer para a verificação estar completa.
Exercício 5 · Alumínio: o risco escondido
Um técnico usa, sem pensar, o mesmo disco de rebarbadora que tinha acabado de usar numa peça de aço, agora numa peça de alumínio. Explica que problema isto cria, porque não aparece de imediato, e como se evita.
Exercício 6 · Sistemas do veículo, ordem de segurança
Antes de intervir num painel próximo do sistema de airbags, um técnico começa por desligar alguns conectores elétricos. Só depois se lembra de desligar a bateria. O que está errado, e qual é a ordem correta?
Exercício 7 · Proteção final e estanquidade
Uma reparação estrutural está tecnicamente concluída, com a solda verificada. Antes de considerar o trabalho terminado, indica três tratamentos de proteção que ainda faltam aplicar, e o risco de os esquecer.
Exercício 8 · Fechar com o registo
No fim de uma reparação estrutural completa, o técnico entrega o veículo sem escrever nada além de "reparado". Enumera o que deveria constar do registo, e explica a consequência prática de não o fazer.