Ficha 01 · Camadas, tintas, danos e defeitos de pintura

Exercício 1 · Camadas de um sistema de pintura

Ordena as camadas de um sistema de pintura automóvel, do substrato até à superfície final, e indica a função de cada uma.

Exercício 2 · Tipos de tinta e forma de secagem

Associa cada tipo de tinta à sua forma de secagem: (a) base solvente; (b) base de água (waterborne); (c) bicomponente (2K).

Exercício 3 · Espessura de fábrica e desvio percentual

Um painel tem espessura de referência de fábrica de 120 µm. Uma medição no painel deu 210 µm. Calcula o desvio percentual e interpreta o resultado.

Exercício 4 · Causa do dano: colisão ou corrosão

Um painel apresenta uma bolha na pintura, sem amolgadela visível ao tato. Ao pressionar, a bolha estala e liberta pó ferruginoso. Qual é o diagnóstico mais provável e porquê?

Exercício 5 · Danos vs defeitos de aplicação

Classifica cada situação como dano (causado por fatores externos ao processo de pintura) ou defeito de aplicação (nascido durante a própria aplicação da tinta): (a) casca de laranja; (b) risco profundo até ao metal; (c) crateras/fisheye; (d) ferrugem numa cava de roda; (e) escorridos na vertical.

Exercício 6 · Contaminação e incompatibilidade

Uma repintura recente apresenta pequenas depressões circulares que parecem "repelir" a tinta. Que fenómeno é este, qual a causa mais provável e como se evita na próxima aplicação?

Exercício 7 · Proteção anticorrosiva e revestimentos

Explica a diferença entre a proteção anticorrosiva por barreira física e por barreira química num sistema de pintura automóvel, dando um exemplo de cada.

Exercício 8 · Efeitos especiais e comparação de tons

Um cliente reclama que a cor da porta reparada "não bate certo" com o resto do carro, apesar de ambas usarem a mesma referência de tinta metalizada. Que fator técnico explica esta perceção e o que deve ser verificado?