Ficha 01 · Redes, componentes e leitura de esquemas

Exercício 1 · Porque multiplexar

Explica, por palavras tuas, o que é multiplexar num automóvel e indica duas vantagens e uma desvantagem.

Resposta:

Exercício 2 · Anatomia do CAN

Indica quantos fios tem o barramento CAN, como se chamam, e por que razão a comunicação é imune ao ruído.

Resposta:

Exercício 3 · Terminação da rede

Que valor de resistência esperas medir entre CAN-H e CAN-L numa rede saudável (bateria desligada), e porquê? O que indicaria 120 Ω e o que indicaria ~0 Ω?

Resposta:

Exercício 4 · Escolher a rede certa

Associa cada sistema à rede mais provável (CAN, LIN ou FlexRay): (a) motor e ABS; (b) espelhos e sensor de chuva; (c) direção/suspensão ativa críticas.

Resposta:

Exercício 5 · Sensor, atuador ou UCE

Classifica cada um como sensor, atuador ou UCE: (a) sonda lambda; (b) injetor; (c) BCM; (d) bobina de ignição; (e) sensor de efeito Hall.

Resposta:

Exercício 6 · O papel do gateway

O que é o gateway numa rede automóvel e porque é um suspeito quando aparecem muitas perdas de comunicação ao mesmo tempo?

Resposta:

Exercício 7 · Ler o esquema primeiro

Indica três informações essenciais que retiras de um esquema elétrico do fabricante antes de começares a medir.

Resposta: