Ficha 01 · Diagnóstico elétrico, redes e painel de instrumentos
Exercício 1 · Segurança e EPI
Indica duas precauções essenciais antes de desmontar o painel de instrumentos de uma viatura.
Resposta:
- Desligar a bateria e respeitar o tempo de espera do fabricante (risco de disparo do airbag do volante e descarga de condensadores do SRS).
- Cuidado com descargas eletrostáticas (ESD) ao manusear o módulo, e usar fonte estabilizada para não perder codificações/memórias. (bastam duas.)
Exercício 2 · A folha de obra
Enumera quatro campos de uma folha de obra e explica para que serve o documento.
Resposta:
Objetivo: organizar, registar e documentar a intervenção (prova técnica e legal, base da garantia e da rastreabilidade).
Campos (quatro): identificação (cliente/viatura/VIN/km); reclamação/sintoma; diagnóstico (DTC, medições, causa); intervenção (operações, peças, codificações); ensaios; tempo/custo. (bastam quatro.)
Exercício 3 · As três avarias elétricas
Descreve circuito aberto, curto-circuito e resistência alta e o efeito de cada um.
Resposta:
- Circuito aberto — corte na linha (fio partido, ficha solta, fusível fundido). Não passa corrente; o componente não funciona.
- Curto-circuito — contacto indevido (massa direta). A corrente dispara e funde o fusível.
- Resistência alta — mau contacto/corrosão. Há queda de tensão; a corrente é insuficiente e o componente funciona mal (ex.: rádio que reinicia).
Exercício 4 · Lei de Ohm
Um avisador consome 0,5 A a 12 V. Calcula a resistência do circuito. Se medires apenas 0,2 A à mesma tensão, o que suspeitas?
Resposta:
R = V / I = 12 / 0,5 = 24 Ω.
Com 0,2 A a corrente é demasiado baixa → suspeita de resistência alta no circuito (mau contacto, ficha oxidada, massa deficiente). R = 12 / 0,2 = 60 Ω, muito acima do esperado.
Exercício 5 · Cores dos avisadores
Associa a cor ao significado: vermelho, amarelo/laranja, verde/azul. Dá um exemplo de cada.
Resposta:
- Vermelho — perigo/pare já (ex.: pressão de óleo, temperatura, SRS grave).
- Amarelo/laranja — atenção, avaria a verificar (ex.: MIL do motor, ABS, ESP).
- Verde/azul — sistema ligado/em funcionamento (ex.: mínimos a verde; máximos a azul).
Exercício 6 · Redes de dados
Explica porque é que, quando a rede CAN falha, aparecem vários avisos ao mesmo tempo, e o que isso te diz para o diagnóstico.
Resposta:
Os módulos partilham a mesma rede (dois fios CAN-H/CAN-L). Se a comunicação cai, vários módulos deixam de se "ouvir" e cada um sinaliza falha → muitos avisos em simultâneo.
Para o diagnóstico: suspeitar de comunicação/massa comum (fio, ficha, massa, um módulo a perturbar o bus), não de várias avarias independentes. Verificar rede e massas antes de substituir seja o que for.
Exercício 7 · O painel só mostra
O painel tem a luz do ABS acesa. Onde está, provavelmente, o problema e qual o primeiro passo de diagnóstico?
Resposta:
O problema está no sistema de ABS — o painel apenas mostra o aviso que o módulo do ABS lhe envia pela rede.
Primeiro passo: ligar a máquina e ler o DTC do ABS; consultar o esquema, medir a causa (ex.: sensor de roda) e repará-la. A luz apaga quando a causa desaparece.
Exercício 8 · Substituição do painel
Depois de substituir o painel de instrumentos, o carro não arranca e os km aparecem a zero. Explica porquê e o que falta fazer.
Resposta:
Falta codificar/adaptar o painel novo à viatura: acertar quilómetros, imobilizador, equipamento, país e idioma. O painel integra frequentemente o imobilizador, por isso sem codificação o motor não arranca.
Solução: executar a codificação com a máquina/software do fabricante, conforme o protocolo.