Ficha 01 · Pneus, jantes e diagnóstico
Exercício 1 · Ler o flanco
Interpreta cada campo da marcação 195/65 R15 91T. Qual é o índice de carga e o de velocidade?
Resposta:
- 195 — largura da secção em mm.
- 65 — perfil: flanco = 65% de 195 ≈ 126,75 mm.
- R — construção radial.
- 15 — diâmetro da jante em polegadas.
- 91 — índice de carga (615 kg por pneu).
- T — índice de velocidade (190 km/h).
Exercício 2 · Padrões de desgaste
Associa cada padrão de desgaste à sua causa mais provável: (a) desgaste nos dois ombros; (b) desgaste no centro; (c) desgaste só num ombro.
Resposta:
- (a) Dois ombros → pressão a menos (subinsuflado).
- (b) Centro → pressão a mais (sobreinsuflado).
- (c) Um só ombro → câmber ou convergência fora de especificação.
Exercício 3 · Profundidade do piso
Qual é o limite legal de profundidade do piso, com que instrumento se mede, e o que são os TWI?
Resposta:
O limite legal é 1,6 mm. Mede-se com um profundímetro, em vários pontos da banda. Os TWI (Tread Wear Indicators) são pequenas saliências no fundo dos sulcos que ficam à face da banda quando se atinge 1,6 mm — sinalizam que o pneu deve ser substituído.
Exercício 4 · Data de fabrico
Um pneu tem no flanco a marcação DOT ... 4718. O que significa e porque é relevante?
Resposta:
4718 = fabricado na semana 47 de 2018. É relevante porque a borracha envelhece mesmo sem uso (fissuras, perda de aderência); pneus muito antigos devem ser inspecionados/substituídos ainda que tenham piso.
Exercício 5 · Anomalias na jante
Indica três anomalias que podem afetar uma jante e como as verificas. Qual delas obriga sempre a substituir?
Resposta:
- Empeno — verifica-se com um comparador apoiado na borda, girando a roda (a roda "salta"/vibra).
- Fissura — inspeção visual e, em dúvida, líquidos penetrantes.
- Corrosão / má vedação do talão — perde ar lentamente; teste de estanquidade.
A fissura obriga sempre a substituir (não se solda em zona estrutural).
Exercício 6 · O que é o offset (ET)
Explica o que é o offset (ET) de uma jante e o que pode acontecer se montares jantes com ET muito diferente do especificado.
Resposta:
O ET (offset) é a distância entre o plano de apoio da jante ao cubo e o seu plano central. Um ET errado altera a via (afastamento das rodas), pode provocar roçadura em cavas/suspensão e sobrecarrega rolamentos, direção e suspensão, com desgaste prematuro e comportamento alterado.
Exercício 7 · Método de diagnóstico
Ordena os passos de um diagnóstico correto de anomalias nas rodas/direção.
Resposta:
- Recolher sintomas (cliente + ensaio).
- Inspeção visual (pneus, jantes, folgas).
- Medir (pressão, piso, folgas em rótulas/tirantes).
- Ler a máquina de diagnóstico (códigos, sensores).
- Confrontar com os valores de referência do fabricante.
Exercício 8 · Do sintoma à causa
O cliente diz que o carro "puxa para a direita" numa estrada plana. Indica duas causas possíveis e como as distingues.
Resposta:
Causas possíveis: pressões desiguais entre as rodas do mesmo eixo, ou alinhamento (convergência/câmber) fora de especificação (também travão preso ou pneu com defeito).
Distinção: primeiro medir e igualar as pressões e ensaiar; se persistir, colocar no alinhador e comparar os ângulos com o fabricante. Trocar as rodas de lado ajuda a isolar um pneu defeituoso.