Ficha 01 · Circuito, esquema e diagnóstico
Exercício 1 · O caminho da corrente
Enumera, por ordem, os cinco elementos de um circuito de iluminação e explica o que faz cada um. Onde é que a maioria das avarias "intermitentes" costuma estar?
Resposta:
- Fonte — bateria (12 V) + alternador: fornecem a energia.
- Proteção (fusível) — funde e abre o circuito em caso de sobreintensidade.
- Comando — comutador ou módulo (BSI): decide quando a luz liga.
- Atuador — a lâmpada/LED que produz a luz.
- Massa (GND) — retorno da corrente pela carroçaria ao negativo.
As avarias intermitentes estão sobretudo na massa oxidada e nos maus contactos dos conectores.
Exercício 2 · A Ordem de Reparação
O que é uma Ordem de Reparação e quais os seus principais elementos? Porque é que não se deve reparar sem ela?
Resposta:
A OR é o documento que abre, autoriza e regista a intervenção. Elementos: identificação do cliente, identificação da viatura (matrícula, VIN, km), sintoma/queixa, diagnóstico, peças e mão-de-obra com orçamento, e assinatura de autorização. Não se repara sem OR porque ela garante orçamento aprovado antes de reparar, rastreabilidade (histórico) e proteção legal de ambas as partes.
Exercício 3 · Fusível ou relé?
Distingue a função de um fusível e de um relé. Porque é que nunca se deve substituir um fusível por outro de maior amperagem?
Resposta:
- Fusível — protege o circuito: funde e abre se a corrente exceder o valor nominal, evitando o sobreaquecimento da cablagem.
- Relé — permite que uma corrente pequena (comando) ligue uma corrente grande (faróis), poupando o comutador e reduzindo a queda de tensão.
Um fusível de maior amperagem deixa a cablagem sem proteção: em caso de curto, o fio aquece e há risco de incêndio antes de o fusível fundir.
Exercício 4 · Ler o esquema
Associa cada símbolo ao componente: (a) retângulo com "A" e um número; (b) traços horizontais decrescentes; (c) bobina com dois contactos; (d) círculo com uma cruz. Que outras informações úteis dá o esquema para seguir o circuito no veículo?
Resposta:
- (a) Fusível
- (b) Massa (GND)
- (c) Relé
- (d) Lâmpada / atuador
O esquema indica ainda as cores dos fios e os números de pino dos conectores, o que permite seguir fisicamente o circuito. Consulta-se sempre a legenda do fabricante, porque a simbologia varia.
Exercício 5 · Diagnóstico lógico
O cliente reclama que a luz de médios do lado direito não acende. Descreve o método passo a passo que usarias e como interpretas o resultado da medição de tensão no conector da lâmpada.
Resposta:
- Abrir OR e observar a avaria.
- Verificar o fusível e inspecionar a lâmpada (visual + continuidade).
- Ler DTC com a máquina de diagnóstico.
- Medir tensão no conector do farol direito, com os médios ligados.
Interpretação: - Há tensão e não acende → lâmpada fundida ou massa má (medir queda de tensão na massa). - Não há tensão → recuar no circuito (relé, comutador, módulo, cablagem).
Exercício 6 · Multiplexagem
Num veículo moderno, o interruptor das luzes não liga diretamente à lâmpada. Explica como funciona e uma consequência prática disso para o diagnóstico.
Resposta:
O interruptor envia uma mensagem por rede CAN/LIN a um módulo central (BSI/BCM); é o módulo que aciona a lâmpada e monitoriza o seu consumo. Consequência: uma lâmpada fundida pode gerar um DTC e acender um testemunho, pelo que o diagnóstico combina o multímetro com a máquina de diagnóstico, e a reparação exige limpar o DTC no fim.
Exercício 7 · Massa oxidada
Uma luz acende mas está fraca e amarelada. Qual a causa mais provável, como confirmas com o multímetro e como reparas?
Resposta:
Causa provável: queda de tensão por massa oxidada ou mau contacto. Confirma-se medindo a tensão na lâmpada com a função ligada e comparando com a da bateria (diferença grande = queda), e medindo a queda na massa. Repara-se limpando e apertando o ponto de massa, tratando o conector com massa dielétrica; reensaiar.