Ficha 01 · Sistemas, componentes e diagnóstico
Exercício 1 · Funções
Explica, por palavras tuas, a função da direção e as três funções da suspensão. Porque é que a suspensão é uma questão de segurança e não só de conforto?
Resposta:
- Direção — transmite o movimento do volante às rodas dianteiras, permitindo orientar o veículo.
- Suspensão — garante conforto (absorve irregularidades), segurança (mantém os pneus em contacto com o solo) e estabilidade (controla balanço, mergulho e levantamento).
- É segurança porque, sem contacto pneu-solo, a travagem, a direção e a aceleração perdem eficácia.
Exercício 2 · Cadeia da direção
Ordena os elementos da cadeia da direção, do volante até à roda, e indica qual converte a rotação em movimento linear.
Resposta:
Volante → coluna de direção → caixa/pinhão e cremalheira → tirantes (rótula axial + terminal) → braço da manga de eixo → roda.
A cremalheira converte a rotação do volante em movimento linear.
Exercício 3 · HPS vs. EPS
Preenche a tabela comparando a direção assistida hidráulica (HPS) e elétrica (EPS).
| Critério | HPS | EPS |
|---|---|---|
| Fonte de assistência | ||
| Tem fluido? | ||
| Ferramenta-chave de diagnóstico |
Resposta:
| Critério | HPS | EPS |
|---|---|---|
| Fonte de assistência | bomba movida pela correia do motor | motor elétrico comandado pela ECU |
| Tem fluido? | sim (fluido específico) | não |
| Ferramenta-chave de diagnóstico | verificação de nível/fugas/ruído | equipamento OBD (DTC/sensores) |
Exercício 4 · Mola e amortecedor
Qual é a diferença de função entre a mola e o amortecedor? O que acontece ao veículo se o amortecedor estiver gasto?
Resposta:
- A mola suporta o peso e guarda a energia do impacto.
- O amortecedor trava a oscilação da mola, dissipando essa energia em calor.
- Com o amortecedor gasto, o carro balança/salta continuamente, perde aderência e aumenta a distância de travagem.
Exercício 5 · Tipos de suspensão
Liga cada tipo de suspensão à sua característica.
- McPherson · 2. Duplos triângulos · 3. Eixo de torção · 4. Pneumática
( ) altura regulável · ( ) simples e compacta, dianteira dos ligeiros · ( ) melhor controlo de geometria, desportivos · ( ) económica, traseira dos ligeiros
Resposta:
- (4) altura regulável — Pneumática
- (1) simples e compacta, dianteira dos ligeiros — McPherson
- (2) melhor controlo de geometria, desportivos — Duplos triângulos
- (3) económica, traseira dos ligeiros — Eixo de torção
Exercício 6 · Sintomas → causa
Para cada sintoma, indica uma causa provável relacionada com direção/suspensão.
a) O volante "puxa" para a direita. b) Ruído seco "toc-toc" em lombas. c) Jogo no volante. d) Desgaste do pneu só no bordo interior.
Resposta:
- a) geometria (convergência/camber), pressão dos pneus ou travão preso.
- b) bieleta, amortecedor ou silentblock.
- c) folga em rótula, terminal ou coluna.
- d) camber/convergência fora do valor de referência.
Exercício 7 · Coifas
O que é uma coifa (fole) de rótula, porque é importante, e o que acontece se estiver rasgada?
Resposta:
É a proteção de borracha da rótula, que impede a entrada de pó e água. Rasgada, deixa entrar sujidade, a rótula desgasta-se e avaria rapidamente; é ainda motivo de reprovação na inspeção periódica (IPO).
Exercício 8 · Método de diagnóstico
Escreve, por ordem, os passos do método de diagnóstico de uma anomalia de direção/suspensão.
Resposta:
- Recolher o sintoma (cliente).
- Ensaio de estrada para reproduzir.
- Inspeção visual (coifas, fugas, folgas, pneus).
- Medição (folgas, banco de suspensão, alinhador, DTC).
- Comparar com os valores de referência do fabricante.
- Diagnóstico e plano de reparação.