Partilhar: WhatsApp
aulify
UC UC02006 · T. Mecatr. Automóvel, T. Militar Aeroespacial

Ficha 01 · Fundamentos, alimentação e sensores

Lei de Ohm, bateria/alternador, sensores e tipos de sinal
Versão · Aluno
Tempo · 4 horas
Aluno(a)
Turma
Data

Exercício 1 · Lei de Ohm

Uma resistência de aquecimento do banco liga a 12 V e tem 4 Ω. Calcula a corrente e a potência consumidas.

Resposta:

Exercício 2 · As quatro peças do circuito

Identifica as quatro partes de um circuito automóvel e diz qual delas é feita pela carroçaria.

Resposta:

Exercício 3 · Diagnóstico da bateria e do alternador

Em repouso lês 12,3 V; com o motor a trabalhar lês 14,2 V; a arrancar a tensão cai para 10,4 V. Interpreta cada valor.

Resposta:

Exercício 4 · Medir com o multímetro

Indica como ligas o multímetro para medir tensão, corrente e resistência, e qual a condição do circuito em cada caso.

Resposta:

Exercício 5 · Sensor NTC

Um sensor de temperatura do líquido (ECT) lê 2,3 kΩ a 20 °C e 310 Ω a 80 °C. Que tipo de sensor é e como o validas?

Resposta:

Exercício 6 · Tipos de sinal

Classifica cada sinal como analógico, digital, frequência ou PWM e diz que instrumento usarias: (a) TPS de 0,5 a 4,5 V; (b) sensor de roda ABS; (c) comando do eletroventilador a variar de intensidade; (d) sinal de um interruptor de porta.

Resposta:

Exercício 7 · Porquê o osciloscópio

Um sensor de cambota (CKP) dá tensão "quase normal" no multímetro, mas o motor falha a arrancar por vezes. Porque é que o osciloscópio é melhor aqui?

Resposta:

Exercício 8 · Fusível e segurança

Um fusível de 10 A funde repetidamente. Um colega sugere pôr um de 20 A "para não voltar a fundir". Porque é errado e o que deves fazer?

Resposta: