Bloco 1 · Conceitos de manutenção

Três tipos de manutenção

• Manutenção programada = preventiva.
• Acionada por km ou tempo → o que ocorrer primeiro.
• Ex.: 15 000 km ou 12 meses (o óleo degrada-se mesmo parado).

Porque existe a manutenção programada

• Segurança — travões, direção, pneus, suspensão.
• Fiabilidade — evita imobilizações.
• Custo total — prevenir < reparar.
• Garantia — cumprir o plano mantém a garantia.
• Revenda — histórico completo valoriza o carro.
• Ambiente — motor afinado → menos consumo e emissões.

Planear = traduzir o plano do fabricante numa lista de tarefas com peças e tempos.

Bloco 2 · Documentação do fabricante

Fontes e o VIN

Fontes oficiais:

• Plano de manutenção (o que fazer a cada intervalo)
• Manual de oficina (procedimentos, binários, fluidos)
• Manual do utilizador (pressões, óleo, luzes)
• Boletins técnicos (TSB) — correções pós-venda

VIN (17 caracteres): identifica o veículo exato →
plano, motorização e especificações corretas.

Confirmar sempre pelo VIN — o motor específico pode exigir outro óleo.

Especificações que se retiram do manual

• Óleo: viscosidade (ex.: 5W-30), aprovação do fabricante e quantidade (L).
• Binários de aperto (Nm): bujão do cárter, porcas de roda.
• Intervalos de cada peça: distribuição, líquido de travões, velas.
• Quantidades/tipos de líquidos: refrigeração, travões, direção, caixa.

Nunca "de cabeça": modelo + motorização + ano → ficha exata

Bloco 3 · Sistema de gestão da oficina

O DMS — o software da oficina

• Fichas de cliente e veículo (por matrícula/VIN) + histórico
• Marcações e agenda de elevadores/técnicos
• Orçamentos e folhas de obra
• Catálogo de peças e stock
• Tempários integrados
• Faturação a partir da OR
• Ligação às máquinas de diagnóstico

Fluxo no software

1. Rececionar → abrir/atualizar ficha do veículo (matrícula/VIN)
2. Criar folha de obra ("Revisão 30 000 km")
3. Sistema propõe check list + tempário
4. Reservar peças (óleo, filtros)
5. Executar e registar verificações e extras
6. Fechar OR → fatura + histórico

Registar enquanto se trabalha, não no fim.

Bloco 4 · A folha de obra (OR)

O que é

Folha de obra / Ordem de Reparação: documento que autoriza, descreve e regista a intervenção, servindo de base ao planeamento, execução, faturação e histórico.

Elementos:

• Cabeçalho (n.º OR, data, técnico)
• Cliente (nome, contacto, NIF)
• Veículo (matrícula, VIN, km de entrada)
• Motivo/pedido · Diagnóstico
• Trabalho/check list · Peças · Mão-de-obra
• Observações · Assinaturas

Regras de preenchimento

• Km de entrada — sempre (aciona plano e histórico).
• Autorização do cliente antes de intervir.
• Trabalho extra → nova autorização (orçamento adicional).
• Rigor: linguagem clara, cada peça com referência.
• Rastreabilidade: quem, quando, o que ficou por fazer.

Exemplo: revisão pedida; deteta-se pastilhas no limite → regista, contacta o cliente, só depois substitui.

Bloco 5 · Check lists e tempários

Check list

Lista de pontos a verificar; cada ponto tem resultado:
OK · Substituir/Reparar · Vigiar

Ponto	Critério	Resultado
Óleo + filtro	Substituir	feito
Pastilhas diant.	≥ 3 mm	2,5 → substituir
Pneus	≥ 1,6 mm	4 mm → OK
Líq. travões	< 3% água	2% → OK
Luzes	Todas ON	Farolim fundido → substituir

Tempário

Tempos de mão-de-obra de referência do fabricante, por operação.

• Serve para planear a agenda e faturar a mão-de-obra.
• Fatura-se pelo tempário, não pelo tempo real.

Pastilhas dianteiras — tempário 0,6 h
Preço/hora:            45 €/h
Mão-de-obra: 0,6 × 45 = 27,00 €

Demorou 40 min? Fatura-se na mesma 0,6 h.

Bloco 6 · Diagnóstico

Método de diagnóstico

1. Recolher sintoma/pedido
2. Recolher dados (OBD, visual, medições)
3. Consultar documentação (valores de referência)
4. Comparar medido vs especificado
5. Isolar a causa
6. Decidir ação (substituir/reparar/calibrar/vigiar)
7. Registar na folha de obra

Mesmo numa revisão, confirma-se o estado real dos sistemas.

Ferramentas

OBD e códigos de avaria (DTC)

• Conector OBD-II → acesso à centralina (ECU).
• DTC ex.: P0301 = falha de combustão no cilindro 1.
• O DTC indica onde procurar — não é a solução.
• Confirmar com medição antes de substituir.

Sistemas a verificar:

• Mecânicos: motor, transmissão, travões, suspensão, direção
• Elétricos: bateria, alternador, arranque, luzes
• Eletrónicos: ECU, sensores (ABS, O₂), ADAS

Bloco 7 · Executar a manutenção

Sequência de uma revisão

1. Preparação — elevador, proteções, EPI
2. Registo inicial — km, estado, DTC
3. Óleo + filtro — óleo/quantidade certos, binário + anilha nova
4. Filtros — ar, habitáculo, combustível (conforme plano)
5. Travões — medir; líquido conforme plano; purgar
6. Verificações — níveis, pneus, luzes, correias, fugas
7. Substituições do plano — velas, distribuição…
8. Ensaio + calibração
9. Reset do indicador de serviço
10. Prova final e limpeza

Bloco 8 · Ensaio e calibração

Confirmar que ficou bem

Ensaio:

• Prova de estrada, teste de travagem
• Sem fugas, sem DTC

Calibração (repor referências):

• ADAS (câmara/radar) após certos trabalhos
• TPMS após troca/rotação de pneus
• Alinhamento/ângulo de direção após suspensão/direção
• Adaptações da centralina após reset

Revisão concluída = ensaio OK + reset do serviço.

Bloco 9 · Registo e circuito documental

O circuito da check list

Receção → abre OR (check list em branco)
   ↓
Técnico → preenche (OK/substituir/vigiar) + peças/tempos
   ↓
Chefe oficina → valida; contacta cliente se extra
   ↓
Faturação → OR concluída vira fatura
   ↓
DMS/Arquivo → histórico do veículo (VIN/matrícula)

O que fica registado

• Folha de obra fechada — trabalho, peças (com referência), tempos
• Check list preenchida — estado + o que fica a vigiar
• Quilometragem de entrada
• Próxima revisão (km/data)
• Recomendações ao cliente

O que escreves hoje é o que o técnico da próxima revisão vai ler. Escreve para essa pessoa.

Bloco 10 · Segurança e ambiente

EPI e regras de segurança

• Elevador: pontos de apoio + trancas de segurança.
• HV (híbrido/elétrico): corte e bloqueio (LOTO) + formação.
• Ferramenta certa; binário com dinamométrica; chão limpo.

Ambiente e limpeza

Resíduos perigosos → operador licenciado:

• Separar, rotular, conter derrames; guia de resíduos.
• Nunca ao esgoto.
• Limpa-travões com extração de pó; devolver o carro limpo.

Síntese

• Manutenção programada = preventiva, por km ou tempo.
• Começa na documentação do fabricante (VIN).
• Folha de obra com check list e tempário.
• Diagnóstico → executar → ensaio + calibração.
• Registar tudo no histórico.
• Sempre com EPI, segurança e gestão de resíduos.