Ficha 02 · Reparação, equilibragem e alinhamento

Exercício 1 · Reparar ou substituir?

Para cada caso, decide se reparas ou substituis o pneu: (a) furo de 4 mm no centro da banda; (b) corte de 8 mm no flanco; (c) prego de 3 mm perto do ombro, na zona da banda.

Resposta:

Exercício 2 · Sequência de troca

Descreve, por ordem, os passos para trocar um pneu com segurança, desde afrouxar os parafusos até ao ensaio.

Resposta:

Exercício 3 · Porquê equilibrar

Explica porque é que uma roda tem de ser equilibrada e qual a diferença entre equilíbrio estático e dinâmico.

Resposta:

Exercício 4 · O binário de aperto

Porque é que os parafusos da roda se apertam com chave dinamométrica e em cruz? O que pode acontecer se apertares a mais ou de forma desigual?

Resposta:

Exercício 5 · Os quatro ângulos

Define convergência, câmber e caster, e indica um sintoma associado a cada um quando está fora de especificação.

Resposta:

Exercício 6 · Antes de alinhar

Antes de afinar a geometria, que verificações prévias tens de fazer? Porque não se deve alinhar "às cegas"?

Resposta:

Exercício 7 · Eletrónica após intervir

Depois de trocar pneus e alinhar a direção, que passos eletrónicos podes ter de fazer? Porquê?

Resposta:

Exercício 8 · Ambiente e resíduos

Que resíduos gera este trabalho e como devem ser encaminhados? Dá dois exemplos concretos.

Resposta: