Ficha 02 · Diagnóstico, reparação e ensaios

Exercício 1 · A ordem do diagnóstico

Ordena corretamente os passos de um diagnóstico e justifica porque é que "abrir a caixa" fica para o fim: (a) abrir a caixa; (b) ler DTC e live data; (c) verificar nível/estado do fluido; (d) ouvir o cliente e reproduzir o sintoma; (e) testes dirigidos (stall, pressão, estrada).

Resposta:

Exercício 2 · O código não é a sentença

Uma caixa AT dá um DTC de "relação incorreta". Um colega quer logo substituir a caixa. Explica porque é que isso está errado e o que se deve fazer.

Resposta:

Exercício 3 · Interpretar live data

Numa prova de estrada com o scan tool ligado, registas: rotação de entrada muito superior à esperada para a velocidade e a relação, ATF a subir de temperatura, e o lock-up "a fechar e abrir". Que interpretas?

Resposta:

Exercício 4 · Stall test

Explica o que é o stall test, que cuidado de segurança é essencial, e o que significa uma rotação de stall acima e abaixo do intervalo do manual.

Resposta:

Exercício 5 · Serviço de fluido bem feito

Descreve os passos de uma substituição de ATF correta, incluindo como se verifica o nível. Que erro é muito comum nesta operação?

Resposta:

Exercício 6 · Reaprendizagem depois da reparação

Depois de substituir a embraiagem de uma DSG, o carro continua a trepidar no arranque. Também numa CVT, depois de intervenção, as mudanças (simuladas) ficam estranhas. Qual é o passo que costuma faltar?

Resposta:

Exercício 7 · Reparar limpo

Vais desmontar e reparar um valve body. Enumera cinco boas práticas de montagem/reparação que garantem que o trabalho fica bem feito.

Resposta:

Exercício 8 · Critério de aceitação do ensaio final

Terminada a reparação, que provas fazes e quais são os critérios para considerares a caixa "aprovada"?

Resposta: