Ficha 02 · Arranque, manutenção, diagnóstico

Parte I · Métodos de arranque

Exercício 1 · Escolha do método (15 pts)

Para cada caso, indica o método de arranque mais adequado e justifica:

a) Motor 2,2 kW de ventilador de extracção de habitação. b) Motor 11 kW de bomba centrífuga em rede industrial normal. c) Motor 22 kW de compressor de ar com carga elevada no arranque. d) Motor 75 kW de bomba de elevação numa ETAR (estação de tratamento de águas). e) Motor 0,75 kW de uma esmeriladora de bancada.

Exercício 2 · Estrela-triângulo (10 pts)

Num arranque estrela-triângulo:

a) Quais são os 3 contactores necessários? b) Em que ordem actuam? c) Que componente fundamental garante o tempo de transição? d) Que dois inter-bloqueios são obrigatórios entre os contactores estrela e triângulo? Porquê?

Parte II · Protecção do motor

Exercício 3 · Conjunto de protecção (15 pts)

Para um motor trifásico 7,5 kW (I_n = 14,5 A), especifica:

a) Disjuntor magnetotérmico (calibre e curva). b) Contactor (categoria e calibre). c) Relé térmico (gama de regulação). d) DR diferencial (calibre e sensibilidade). e) Cabo (secção).

Exercício 4 · Curva característica (10 pts)

a) Que diferença entre curva B, curva C e curva D num disjuntor magnetotérmico? b) Porquê os motores usam curva D? c) Que aconteceria se ligássemos um motor a um disjuntor curva B?

Parte III · Manutenção

Exercício 5 · Plano de manutenção (15 pts)

Elabora um plano de manutenção preventiva anual para um motor trifásico 30 kW de uma bomba industrial em operação 24/7. Indica acções por frequência.

Exercício 6 · Termografia (10 pts)

Num relatório de termografia, foram detectados:

a) Borne A1 da bobina do contactor a 95 °C (resto do contactor a 45 °C). b) Lado posterior do motor a 88 °C (carcassa exterior 65 °C, ambiente 30 °C). c) Cabo da fase L2 a 75 °C, cabos L1 e L3 a 50 °C.

Para cada caso, indica diagnóstico provável e acção recomendada.

Parte IV · Diagnóstico

Exercício 7 · Avaria não arranca (15 pts)

Um motor trifásico 4 kW deixou de arrancar de um dia para o outro. Não há disjuntor disparado nem fusível queimado visível. Estabelece metodologia de diagnóstico com pelo menos 6 verificações ordenadas.

Exercício 8 · Reparar vs substituir (10 pts)

Um motor 4 kW IE2 (eficiência 88,5%) de 12 anos com rolamento partido custa 250 € para reparar (mão-de-obra + peças). Motor novo equivalente IE3 (90%) custa 380 €. O motor funciona 6000 h/ano com carga 75% nominal.

a) Qual a poupança energética anual passando para IE3 (energia a 0,15 €/kWh)? b) Calcula payback da substituição. c) Que recomendarias e porquê?